Главная/Услуги/Устранение течи масла

Двигатель

Устранение течи масла в Хельсинки

Находим и устраняем утечки моторного масла в легковых автомобилях и небольших фургонах. Сначала выясняем настоящий источник утечки — масло, видимое снизу, не всегда показывает, откуда начинается течь.

Сначала поиск, потом ценаСообщаем цену ремонта, когда место утечки ясно. Дополнительные работы не делаем без вашего согласия.
  • Базовая проверка на подъёмнике 20 €
  • Ремонт 85 €/ч
  • Мойка двигателя около 85 €
  • Никаких работ без разрешения
Течь масла под автомобилем перед ремонтом
85 €/ч

Устранение течи масла с повременной оплатой. Ремонт всегда начинается с поиска места утечки. Цена зависит от места утечки и автомобиля. Запчасти оплачиваются отдельно.

1. Сначала поиск утечки

Базовая проверка на подъёмникекогда место утечки находится при проверке
20 €
Диагностикакогда место утечки неясно
85 €/ч
Мойка двигателя и повторная проверкакогда двигатель покрыт старым маслом
около 85 €

2. Самые частые ремонты — стоимость работы

Прокладка клапанной крышкив среднем 1–2 часа, в некоторых автомобилях больше
85–170 €
Прокладка корпуса масляного фильтране менее 2 часов, в некоторых автомобилях 4–5 часов и более
от 170 €
Передний сальник коленвалакогда сальник снаружи двигателя. Иначе замена требует снятия ремня ГРМ или цепи ГРМ, и их стоит заменить заодно
от 170 €
Задний сальник коленваласнимается коробка — делается вместе с заменой сцепления
как сцепление
Другие утечкидатчики, маслопроводы и шланги, турбина, поддон
после диагностики

Цены — стоимость работы по нашим предыдущим ремонтам. Прокладки обычно стоят 10–50 €. Дополнительные работы не делаем без вашего согласия.

Цены включают НДС 25,5 %.

Когда стоит проверить течь масла?

Небольшое старое запотевание и активная течь — разные вещи. Проверка уместна, если:

  • под автомобилем появляются масляные пятна
  • на поверхности двигателя или коробки свежее масло
  • масло нужно регулярно доливать
  • в автомобиле чувствуется запах горелого масла
  • на техосмотре сделано замечание о течи масла

Сначала источник

Масло стекает вниз

Видимое масло говорит не всёМасло растекается по поверхности двигателя и капает с самой нижней точки. Поэтому мы ищем настоящее начало утечки, прежде чем что-либо менять.
Мойка и повторная проверкаЕсли двигатель покрыт маслом, мы моем его и проверяем повторно, когда течь снова видна.

Пример нашей работы

Замена прокладки клапанной крышки: крышка снята, поверхности очищаются, устанавливается новая прокладка.

  • находим точное место течи, при необходимости после мойки двигателя
  • снимаем крышку и очищаем привалочные поверхности
  • ставим новую прокладку, а герметик — там, где его предусматривает производитель
  • после работы проверяем, что течи больше нет
Замена прокладки клапанной крышки
Замена прокладки клапанной крышки

Частые вопросы

Сколько стоит устранение течи масла?

Ремонт начинается с поиска утечки: базовая проверка на подъёмнике 20 € или диагностика 85 €/ч, при необходимости мойка двигателя около 85 €. Сам ремонт — 85 €/ч, например прокладка клапанной крышки 85–170 € и прокладка корпуса масляного фильтра от 170 €. Прокладки недорогие, обычно 10–50 €. Точную цену сообщаем, когда место утечки ясно.

Почему двигатель иногда нужно мыть?

Старое масло покрывает двигатель, и свежее место утечки не различить. Мы моем двигатель (около 85 €), вы немного ездите, и мы проверяем повторно — тогда течь видна отчётливо.

Откуда обычно течёт масло?

Самые частые места — прокладка клапанной крышки, прокладка корпуса масляного фильтра, передний и задний сальники коленвала, поддон, датчики, а также маслопроводы и шланги.

Опасна ли небольшая течь масла?

Небольшое старое запотевание обычно не срочно. Если уровень масла заметно падает, масло капает на землю или попадает на горячий выпускной коллектор, ремонт откладывать не стоит: слишком малое количество масла может разрушить двигатель, а масло на горячей поверхности вызывает запах, дым и в худшем случае опасность возгорания.

Масло на ремне ГРМ — что теперь?

Течь стоит устранить скорее, потому что масло делает ремень ГРМ хрупким и сокращает его срок службы. Если текущий передний сальник коленвала находится за приводом ГРМ, его замена требует снятия ремня ГРМ или цепи ГРМ — работа практически та же, поэтому ремень или цепь стоит заменить заодно.

Почему задний сальник коленвала дорого менять?

Он находится между двигателем и коробкой, поэтому коробку нужно снимать — работа та же, что при замене сцепления. Поэтому сальник обычно меняется вместе со сцеплением.

Помогают ли герметики-стоп-течь?

Они могут временно замедлить небольшую течь, размягчая прокладки, но не восстанавливают порванную или затвердевшую прокладку. Надёжный ремонт — замена прокладки.

Почему прокладки текут?

Резиновые и пробковые прокладки твердеют со временем и от перепадов температур. В Финляндии большие перепады от холодного запуска до горячего двигателя нагружают прокладки. Слишком редкая замена масла и забитая вентиляция картера тоже усиливают утечки.

Какие прокладки вы используете?

Используем качественные прокладки известных производителей, таких как Victor Reinz, Elring и Corteco.

Техосмотр сделал замечание о течи масла — что делать?

Пришлите нам запись из отчёта техосмотра и регистрационный номер автомобиля. Мы найдём утечку и сообщим цену ремонта до работы.

Больше ответов на странице FAQ

Запросить цену на устранение течи масла

Отправьте нам:

  • регистрационный номер автомобиля
  • где видно масло и как быстро падает уровень
  • фото утечки, если есть

Точную цену сообщаем, когда место утечки ясно.

Позвонить 050 599 0357 (пн–пт 9–17)
или напишите в WhatsApp или на asiakaspalvelu@primpex.fi

Смежные услуги