Vianhaku ja diagnostiikka
Ilmastointi
Pakoputkisto
Hitsaustyöt
Madallus ja alustasarjat
Etusivu/Palvelut/Iskunvaimentimien vaihto
Alusta ja ohjaus
Iskunvaimentimien vaihto Helsingissä
Vaihdamme etu- ja takaiskunvaimentimia henkilöautoihin ja pieniin pakettiautoihin. Kuluneet iskunvaimentimet heikentävät vähitellen auton ajettavuutta, vakautta ja jousituksen toimintaa. Suosittelemme vaihtamaan saman akselin iskunvaimentimet pareittain.
Varaa työlle koko päiväEtuiskunvaimentimien vaihto kestää yleensä 2,5–3 tuntia. Auto kannattaa tuoda aamulla ja jättää meille – odottaminen paikan päällä ei ole järkevää.
- Etuiskarit, työ 212,50–255 €
- Takaiskarit, työ alkaen 85 €
- Kumit samalla – ei lisätyötä
- Nelipyöräsuuntaus tarvittaessa 79 €
212,50–255 €
Kahden etuiskunvaimentimen vaihto, työ (2,5–3 h × 85 €/h). Varaosat veloitetaan erikseen.
Esimerkki kokonaishinnasta
Etuiskunvaimentimet, henkilöautolaadukkaat iskunvaimentimet + suojakumit ja pohjaanlyöntikumit + työ
yleensä 400–550 €
Osat ja työ yhteensä. Nelipyöräsuuntaus tarvittaessa +79 €. Tarkka hinta riippuu automallista ja osista – lähetä rekisterinumero, niin laskemme hinnan autollesi.
✓ Työhön sisältyy
- jousijalan irrotus autosta
- jousen puristus jousipuristimella ja jousijalan purku
- iskunvaimentimen vaihto
- yläpään tukien ja laakereiden kunnon tarkastus
- jousijalan kokoaminen ja asennus takaisin
× Hintaan eivät sisälly
- varaosat: iskunvaimentimet, suojakumit, pohjaanlyöntikumit
- yläpään tukien ja laakereiden vaihto, jos niiden kunto sitä vaatii
- nelipyöräsuuntaus, jos auton rakenne sitä edellyttää (79 €)
Muut hinnat
Takaiskunvaimentimet, pari
85–255 €työ
Kun takaiskunvaimennin on erillään jousesta, vaihto kestää noin 1–1,5 h. Jos takana on jousijalka, työ voi kestää 2–3 h.
Nelipyöräsuuntaus
79 €tarvittaessa
Etuiskunvaimentimien vaihdon jälkeen suuntaus voi olla tarpeen auton rakenteesta riippuen.
Hinnat sisältävät alv 25,5 %.
Milloin iskunvaimentimet pitää vaihtaa?
Vaihto voi olla ajankohtainen, jos huomaat jonkin näistä:
- iskunvaimentimessa näkyy selvä öljyvuoto
- auto keinuu normaalia enemmän epätasaisuuksien jälkeen
- jousitus tuntuu liian pehmeältä tai epävakaalta
- jousituksen suunnalta kuuluu iskuja tai muita ääniä
- vika on havaittu katsastuksessa tai alustan tarkastuksessa
Jos vian syy ei ole selvä, aloita alustan tarkastuksesta (20 €).
Takuun ehto
Rikkinäiset suojakumit ja pohjaanlyöntikumit vaihdetaan samalla
Ilman ehjiä kumeja uusi iskunvaimennin voi vaurioitua nopeammin, eikä takuu silloin kata vikaa.
SuojakumiSuojaa iskunvaimentimen vartta lialta, hiekalta, suolalta ja kosteudelta.
PohjaanlyöntikumiSuojaa iskunvaimenninta iskuilta jousituksen ääriasennossa.
Ei lisätyötäKumit vaihdetaan samalla purkukerralla, joten niiden vaihto ei yleensä vaadi lisätyötä.
Usein kysyttyä
Miksi iskunvaimentimet kannattaa vaihtaa pareittain?
Iskunvaimentimen ominaisuudet heikkenevät vähitellen käytön myötä. Jos vain toinen vaihdetaan, uusi ja vanha voivat toimia selvästi eri tavalla.
Ero vaimennuksessa vaikuttaa auton käytökseen epätasaisuuksissa, vakauteen jarrutuksissa ja jousituksen toimintaan kaarteissa. Siksi suosittelemme vaihtamaan saman akselin iskunvaimentimet aina pareittain.
Kannattaako valita kalliimmat iskunvaimentimet?
Kannattaa. Laadukkaat iskunvaimentimet kestävät pidempään ja ovat luotettavampia. Edullisimmat kestävät usein takuuajan, mutta eivät juuri sen yli.
Suomen olosuhteet kuormittavat alustan osia enemmän kuin esimerkiksi Keski-Euroopassa: kylmät talvet, lämpimät kesät, suuret lämpötilavaihtelut ja talven tiesuola. Laadukkaat osat kestävät täällä selvästi pidempään kuin budjettiosat, koska laatuvalmistajat testaavat osansa myös tällaisissa olosuhteissa – budjettivalmistajat eivät.
Voiko jouset vaihtaa samalla?
Voi – kun jousi ja iskunvaimennin ovat samassa jousijalassa, kuten useimmiten edessä. Koska jousijalka puretaan joka tapauksessa, jousen vaihdosta syntyvä lisätyö on silloin yleensä vähäinen. Takana jouset ja iskunvaimentimet ovat usein erillään, jolloin jousien vaihto on eri työ ja hinnoitellaan erikseen. Tämä on järkevää erityisesti, jos jouset ovat vanhat, ruostuneet tai paljon ajetut.
Katso jousien vaihto.
Pitääkö yläpään tuet ja laakerit vaihtaa?
Ne tarkastetaan aina jousijalan purkamisen yhteydessä ja vaihdetaan tarvittaessa kunnon perusteella. Kumiosat kuluvat ja painuvat, ja laakerit voivat alkaa takerrella korroosion tai lian vuoksi. Kun jousijalka on jo purettu, vaihdosta ei yleensä synny merkittävää lisätyötä.
Joissakin autoissa vaihto on käytännössä välttämätön: esimerkiksi noin vuoden 2010 Volkswagen-, Škoda- ja SEAT-malleissa yläpään tuen pultit katkeavat purettaessa usein, eikä tuen kunnostus ole järkevää – silloin tuki vaihdetaan joka tapauksessa.
Tarvitaanko nelipyöräsuuntaus vaihdon jälkeen?
Etuiskunvaimentimien vaihdon jälkeen suuntaus voi olla tarpeen, erityisesti jos työn aikana irrotetaan osia, jotka vaikuttavat pyöränkulmiin. Tarve riippuu auton alustarakenteesta.
Erillisten takaiskunvaimentimien vaihdon jälkeen pyöränkulmien säätöä ei yleensä tarvita.
Pyydä tarjous iskunvaimentimien vaihdosta
Valitsemme sopivat varaosat ja arvioimme työn hinnan. Kerro:
- auton rekisterinumero
- vaihdetaanko etu- vai takaiskunvaimentimet
- mahdollinen katsastusraportti tai kuvaus viasta
Soita 050 599 0357 (ma–pe 9–17)
tai kirjoita WhatsAppissa tai osoitteeseen asiakaspalvelu@primpex.fi