Vianhaku ja diagnostiikka
Ilmastointi
Pakoputkisto
Hitsaustyöt
Madallus ja alustasarjat
Etusivu/Palvelut/Puslien vaihto
Alusta ja ohjaus
Puslien vaihto Helsingissä
Vaihdamme taka-akselin palkin ja pitkittäistukivarsien puslat sekä BMW:n narinahelat henkilöautoihin ja pieniin pakettiautoihin. Puslat prässätään yleensä paikoilleen suoraan autossa erikoistyökaluilla – tukivarsi tai palkki lasketaan alas, mutta sitä ei tarvitse irrottaa kokonaan.
Kesto 1,5–4 hUseimmat vaihdot valmistuvat saman päivän aikana – varaa auto meille koko päiväksi.
- Takapalkin puslat 200–300 €
- Pitkittäistukivarsien etupuslat 255–316 €
- BMW narinahelat 212,50 €
- Laadukkaat osat: Lemförder, Febi, FAG
200–316 €
Puslaparin vaihto, keskihinta. Hinta riippuu auton rakenteesta ja puslan tyypistä – tarkka hinta rekisterinumerolla. Osat erikseen.
✓ Työhön sisältyy
- vanhojen puslien irrotus ja uusien prässäys paikoilleen
- tukivarren tai palkin laskeminen tarvittaessa
- kiinnitysten kiristys oikeaan momenttiin
- lyhyt koeajo
× Hintaan ei sisälly
- varaosat ja mahdolliset uudet pultit
- nelipyöräsuuntaus 79 €
- jumittuneiden pulttien leikkaus – tuntityönä 85 €/h
Esimerkkejä keskihinnoista · työ, osat erikseen
Takapalkin puslat
200–300 €pari
Ford Fiesta, Peugeot ja Citroën, Toyota Yaris ja Corolla, Kia, Hyundai, Nissan
Pitkittäistukivarsien etupuslat
255–316 €pari
Volvo V40–XC60, Ford Focus ja S-Max, Toyota RAV4, Lexus NX, VW Golf
BMW:n narinahelat
212,50 €pari
1-, 2- ja 3-sarjan taka-akselin kelluvat puslat
Tesla Model 3 ja Model Y
≈ 170 €puoli, osa erikseen
Taka-akselin puslat vaihdetaan olka-akselin mukana
Lisäksi nelipyöräsuuntaus 79 € – suositeltava vaihdon jälkeen, Teslassa pakollinen. Tarkan hinnan kerromme rekisterinumerolla ennen työn aloitusta.
Hinnat sisältävät alv 25,5 %.
Milloin puslat pitää vaihtaa
Pusla on kumi-metalliosa, joka pehmentää tukivarren liikkeet. Kun kumi repeää tai irtoaa metallista, tukivarsi pääsee liikkumaan.
- kolinaa tai kumahtelua takaa kuopissa ja hidasteissa
- auto tuntuu vaeltavan tai takapää elää mutkissa
- renkaat kuluvat epätasaisesti, suuntausarvot eivät pysy
- katsastuksessa huomautus: pusla revennyt tai irti
- BMW: jatkuva narina takaa jokaisessa kuopassa
Tyypilliset tapaukset
Näissä autoissa puslat kuluvat usein
Ford ja VolvoFiestan ja Focuksen taka-akselin puslat sekä Volvon pitkittäistukivarsien etupuslat ovat tuttuja vikoja – vaihdamme niitä jatkuvasti.
Toyota, Kia, Hyundai, PeugeotTaka-akselipalkin puslat repeävät iän ja suolan myötä, usein 10–15 vuoden iässä.
Etkö ole varma?Alustan tarkastus 20 € näyttää, mikä osa on vaihdettava. Alustan tarkastus
Näin vaihto tehdään
Menetelmä riippuu autosta ja puslan tyypistä. Valitsemme sen, joka on autollesi luotettavin ja edullisin.
- auto nostetaan ja tukivarsi tai taka-akselipalkki lasketaan alas kiinnityksistään
- vanha pusla prässätään ulos ja uusi sisään erikoistyökaluilla – yleensä suoraan autossa
- joissakin autoissa tukivarsi irrotetaan kokonaan, kun prässäys autossa ei onnistu tai se ei ole kannattavaa
- kiinnitykset kiristetään ajokorkeudessa oikeaan momenttiin, jotta pusla ei jännity
Vaihtoehdot
Paikallaan, irrottamalla vai koko osa
Prässäys autossaNopein ja edullisin tapa – käytössä useimmissa taka-akselipalkeissa ja pitkittäistukivarsissa.
Tukivarsi irtiKun pusla on ahtaassa paikassa tai pultit ovat jumissa. Lisää työaikaa, sovitaan etukäteen.
Koko tukivarsi tai olka-akseliKun uusi osa puslineen maksaa vähemmän kuin prässäystyö – tai kun prässäys voisi vaurioittaa alumiiniosaa, kuten Teslassa.
BMW: narisevat taka-akselin puslat
BMW:n 1-, 2- ja 3-sarjassa taka-akselin kelluvat puslat – narinahelat – ruostuvat ja alkavat narista tai vinkua. Ääni kuuluu takaa jokaisessa kuopassa ja hidasteessa.
- vika on tyypillinen 1-, 2- ja 3-sarjassa (E8x, E9x, F2x, F3x)
- kelluvan puslan sisäholkki ruostuu ja hankaa kumia vasten
- puslat vaihdetaan pareittain – toinen puoli on samassa kunnossa
- halpa pusla alkaa narista uudelleen nopeasti, siksi käytämme Lemförderin tai Febin osia
BMW 1-, 2- ja 3-sarja
Narinahelojen vaihto
Työ 212,50 €Puslapari, osat erikseen.
Kesto 1,5–2 hRiippuu alustan kunnosta ja pulttien avautumisesta.
OsatLemförder tai Febi – tai omat osasi samalla työhinnalla.
NelipyöräsuuntausSuositeltava, mutta ei yleensä välttämätön.
Tesla Model 3 ja Model Y: taka-akselin puslat
Model 3:ssa ja Model Y:ssä taka-akselin puslat on prässätty alumiiniseen olka-akseliin. Kun ne kuluvat, taka-akselistoon tulee väljyyttä.
- kolinaa tai kumahtelua takaa epätasaisella tiellä
- väljyyttä jarrutuksessa ja kiihdytyksessä
- joskus takarenkaiden epätasainen kuluminen
- Model 3:ssa ja Model Y:ssä on sama taka-akselisto – vika on yleinen molemmissa
Tesla Model 3 ja Model Y
Olka-akseli vaihdetaan kokonaisena
Miksi ei prässätäPusla istuu alumiinisessa olka-akselissa. Prässäys rasittaa osaa niin paljon, että se voi haljeta – eikä lopputulos ole luotettava.
Mitä teemmeVaihdamme taka-akselin olka-akselin kokonaisena uusine puslineen ja laakereineen. Vaihto onnistuu yleensä saman päivän aikana.
HintaTyö noin 170 € / puoli, osa noin 280 €.
Suuntaus pakollinenVaihdon jälkeen nelipyöräsuuntaus 79 €, tarvittaessa ohjauskulma-anturin kalibrointi 20–42,50 €.
Usein kysyttyä puslien vaihdosta
Paljonko puslien vaihto maksaa?
Puslaparin vaihto maksaa keskimäärin 200–316 € rakenteesta riippuen: taka-akselipalkin puslat 200–300 €, pitkittäistukivarsien etupuslat 255–316 €, BMW:n narinahelat 212,50 €. Osat ja nelipyöräsuuntaus erikseen. Tarkan hinnan saat rekisterinumerolla.
Tarvitaanko nelipyöräsuuntaus vaihdon jälkeen?
Suosittelemme sitä, mutta taka-akselipalkin puslien ja BMW:n narinahelojen vaihdossa se ei yleensä ole välttämätön. Pitkittäistukivarsien puslien jälkeen suuntaus kannattaa tehdä. Teslan olka-akselin vaihdon jälkeen suuntaus on aina pakollinen, ja tarvittaessa kalibroidaan myös ohjauskulma-anturi (20–42,50 €).
Voiko puslan vaihtaa irrottamatta tukivartta?
Useimmiten kyllä. Tukivarsi tai palkki lasketaan alas ja pusla prässätään paikoilleen suoraan autossa. Joissakin autoissa tukivarsi on irrotettava kokonaan – kerromme siitä etukäteen.
Vaihdetaanko puslat pareittain?
Kyllä. Saman akselin puslat ovat kuluneet samaa tahtia, ja vain toisen vaihtaminen tuo auton usein takaisin pian.
Vaihdatteko myös muita puslia?
Kyllä. Takapalkin ja pitkittäistukivarsien puslien lisäksi vaihdamme esimerkiksi apurungon puslat, kallistuksenvakaajan puslat, tasauspyörästön tukikumit sekä muut alustan kumi-metalliosat.
Jos pusla on saatavilla erikseen, se voidaan yleensä vaihtaa – tarkan hinnan kerromme rekisterinumerolla.
Voinko tuoda omat osat?
Kyllä, työn hinta on sama. Suosittelemme Lemförderin, Febin tai FAG:n osia – halvat puslat kestävät Suomen oloissa lyhyen aikaa.
Mitä jos pultti ei aukea?
Ruostunut pultti leikataan ja tilalle asennetaan uusi. Tämä lisää työaikaa, ja sovimme siitä aina kanssasi ennen jatkamista.
Pyydä tarjous puslien vaihdosta
Lähetä meille:
- auton rekisterinumero
- oire – ääni, väljyys tai katsastuksen huomautus
- katsastusraportti, jos sellainen on
Tarkka hinta selviää, kun tiedämme auton rakenteen ja puslan tyypin.
Soita 050 599 0357 (ma–pe 9–17)
tai kirjoita WhatsAppissa tai osoitteeseen asiakaspalvelu@primpex.fi